Индия Түштүк Азия субконтинентиндеги эң ири өлкө, көптөгөн ички порттору, анын ичинде 12 негизги порту бар.Кытай менен Индиянын ортосундагы барган сайын тыгыз соода менен, суроо-талапКытайдан Индияга жеткирүүда көбөйүүдө, ошондуктан Кытайдан Индияга жүк ташууда эмнеге көңүл буруу керек?Келгиле, чогуу карап көрөлү.

1. Документке талаптар

Кытайдан Индияга жеткирүүтөмөнкү документтерди камтыйт:

(1) Кол коюлган эсеп-фактура

(2) Таңгактоо тизмеси

(3) Океандык коносамент же коносамент/авиа коносамент

(4) ГАТТ декларациясынын толтурулган формасы

(5) Импорттоочунун же анын бажы агентинин декларациясынын формасы

(6) Бекитүүчү документ (зарыл учурда берилет)

(7) Аккредитив/банк долбоору (зарыл болгондо көрсөтүү)

(8) Камсыздандыруу документтери

(9) Импорттук лицензия

(10) Өнөр жай лицензиясы (зарыл болгондо берүү)

(11) Лабораториялык корутунду (товарлар химиялык заттар болгондо берилет)

(12) Убактылуу салыктан бошотуу буйругу

(13) Алымдан бошотуу жөнүндө күбөлүк (DEEC) / Алымдарды кайтаруу жана салыкты азайтуу укугуна күбөлүктүн (DEPB) түп нускасы

(14) Каталог, деталдуу техникалык шарттар, тиешелүү адабияттар (товарлар механикалык жабдуулар, механикалык жабдуулардын тетиктери же химиялык заттар болуп саналганда берилет)

(15) Механикалык жабдуулардын тетиктеринин бирдиктүү баасы

(16) Товардын келип чыгышы жөнүндө сертификат (жеңилдетилген тарифтик ставкалар колдонулганда берилет)

(17) Комиссиянын билдирүүсү жок

2. Тариф саясаты

2017-жылдын 1-июлунан тартып Индия өзүнүн ар кандай жергиликтүү кызмат салыктарын Товарлар жана Кызматтарга салыкка (GST) бириктирет, ал ошондой эле мурда жарыяланган 15% индиялык кызмат салыгын (Индия кызматына салык) алмаштырат.GST төлөмүнүн стандарты Индияга импорттоо жана экспорттоо үчүн тейлөө акысынын 18% түзөт, анын ичинде терминалдык жүктөө жана түшүрүү төлөмдөрү, ички транспорттук төлөмдөр ж.б.у.с.

2018-жылдын 26-сентябрында Индия өкмөтү капысынан 19 "негизги эмес товарларга" импорттук тарифтердин жогорулаганын жарыялады, бул күнүмдүк эсептин таңсыктыгын кыскартуу үчүн.

2018-жылдын 12-октябрында Индиянын Каржы министрлиги 17 товарга импорттук тарифтердин жогорулашы тууралуу кабарлады, анын ичинде акылдуу сааттарга жана телекоммуникациялык жабдууларга тарифтер 10%дан 20%га чейин көтөрүлгөн.

3. Бажы эрежелери

Биринчиден, Индиянын ички жүк ташуу станциясына өткөрүлүп берилген бардык товарлар жүк ташуучу компания тарабынан ташылышы керек жана коносаменттин жана манифесттин акыркы баруучу графасы ички пункт катары толтурулууга тийиш.Болбосо, портто контейнерди таңгактан чыгарышыңыз керек же ички тарапка жөнөтүү алдында манифестти өзгөртүү үчүн чоң төлөм төлөшүңүз керек.

Экинчиден, товардан кийинКытайдан Индияга жөнөтүлгөнпортуна келгенде, алар бажы кампасында 30 күн сакталышы мүмкүн.30 күндөн кийин бажы импорттоочуга алып кетүү жөнүндө билдирүү берет.Эгерде импортер кандайдыр бир себептерден улам товарды өз убагында ала албаса, зарылчылыкка жараша бажыга узартуу үчүн кайрыла алат.Индиялык сатып алуучу узартуу үчүн арыз бербесе, экспортердун товары бажыда 30 күн сакталгандан кийин аукционго коюлат.

4. Бажы тариздөө

Жүктү түшүргөндөн кийин (көбүнчө 3 күндүн ичинде) импортер же анын агенти алгач төрт нускада “Кирүү билетин” толтуруу керек.Биринчи жана экинчи нускасы бажыда, үчүнчү нускасы импортердо, төртүнчү нускасы импортер салык төлөгөн банкта сакталат.Болбосо, порт бийлигине же аэропорттун бийлигине камакта кармоо үчүн төлөнүүчү ашыкча акы төлөнүшү керек.

Эгерде товарлар электрондук маалымат алмашуу (EDI) системасы аркылуу декларацияланса, анда "Импорттук декларациянын формасы" кагаз түрүндө толтуруунун кереги жок, бирок товарларды бажылык жол-жоболоштурууга арызды кароо үчүн бажы органдары талап кылган толук маалымат керек. компьютер системасына киргизилет жана EDI системасы автоматтык түрдө “Импорттук декларация формасын” түзөт.Бажы декларациясы».

(1) Коносамент: POD Индиядагы товарлар үчүн, жүк алуучу жана билдирүүчү тарап Индияда болушу керек жана деталдуу аталыштары, даректери, телефон номерлери жана факстары болушу керек.Товардын сыпаттамасы толук жана так болушу керек;бош убакыт графигин коносаментте көрсөтүүгө жол берилбейт;

DTHC жана ички жүктү жүк алуучу көтөрүшү керек болгондо, жүктүн сүрөттөмөсүндө “Жүк алуучунун эсебинде Адан Бга чейинки DTHC жана IHI төлөмдөрү” көрсөтүлүшү керек.Эгерде кайра жүктөө керек болсо, транзиттик пунктту кошуу керек, мисалы, CIF Колкута Индия Непалга транзит менен.

(2) FORM B Азия-Тынч океан сертификатына же товардын HS CODE суроосуна ылайык келип чыгышынын жалпы сертификатына кайрылуу керекпи же жокпу, аныктаңыз жана FORM B үчүн бажы жагынан жол-жоболоштуруу учурунда тарифтерди 5% -100% төмөндөтүүгө же бошотууга ээ боло аласыз. .

(3) Эсеп-фактуранын датасы, ал эми жөнөтүлгөн датасы коносаментке шайкеш келиши керек.

(4) Индиядагы бардык импорт импорттук документтердин төмөнкү толук комплектисин тапшырышы керек: импорттук лицензия, бажы декларациясы, кирүү формасы, коммерциялык эсеп-фактура, келип чыгыш сертификаты, таңгактоочу баракча жана жол баракча.Жогорудагы бардык документтер үч нускада болушу керек.

(5) Таңгактоо жана маркировкалоо: Жөнөтүлө турган товарлар суу өткөрбөй турган таңгак менен таңгакталып, цинктелген же калай ташталган ташуучу кутулар колдонулушу керек, ал эми брезент жана башка таңгактоочу материалдар колдонулбашы керек.

Этикетка англис тилинде жазылышы керек, ал эми келип чыккан өлкөнү көрсөткөн түшүндүрмө текст контейнерде же этикеткада жазылган башка англис сөздөрүндөй эле көз жоосун алган болушу керек.

5. Кайтаруу саясаты

Индиянын Бажы эрежелерине ылайык, экспорттоочу баштапкы импортер тарабынан берилген товарларды таштоо сертификатын, тиешелүү жеткирүү сертификатын жана экспортердун кайтарып берүү өтүнүчүн бериши керек.

Эгерде импортер экспорттоочуга товарды каалабай тургандыгы жөнүндө күбөлүк берүүнү каалабаса, экспортер импортердун төлөөдөн/жеткирүүдөн баш тарткандыгы жөнүндө катка же телеграммага же импортердун төлөмдү төлөбөгөндүгү жөнүндө катка же телеграммага таяна алат. Банк/транспорт агенти тарабынан берилген, тиешелүү жеткирүү күбөлүктөрү жана сатуучунун талаптары Ишенген кеме агенти кайтарып берүү өтүнүчүн Индиянын тиешелүү порт бажысына түздөн-түз берүүгө жана тиешелүү процедуралардан өтүүгө тийиш.

Кытайдан Индияга жеткирүүнегизинен түз каттам болуп саналат жана ал сүзгөндөн кийин болжол менен 20-30 күндүн ичинде Индия портуна келет.Деңиз жүктөрү габариттүү жана ашыкча салмактагы жүктөрдү ташышы мүмкүн, бирок жүктү ташууга тыюу салынганын да аныктоо зарыл.Жеткирүү белгилүү бир тобокелдиктерге жана татаалдыкка ээ.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.эл аралык жүк ташуу боюнча 22 жылдык тажрыйбасы бар жана кардарлардын кызыкчылыгын коргогон эң жакшы үнөмдүү Чек ара логистика жана транспорттук чечимдерди камсыз кылуу үчүн көптөгөн белгилүү жүк ташуучу компаниялар менен тыгыз жана достук кызматташтык мамилелерди сактап, кардарлардын кызыкчылыктарын коргойт. - алдыңкы артыкчылыкКытайдын экспорттук жеткирүү кызматтары. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!